Emulzija u ulju: ispiranje motora

Nastavljajući temu pranja motora i njegovih sustava, valja napomenuti da tijekom rada često zahtijeva pranje sustava za podmazivanje. Takav ispiranje uljnog sustava može biti potreban iz raznih razloga, od prebacivanja na drugu vrstu motornog ulja i završava s hitnim kvarovima.

U pravilu, razlog za neposrednu ispiranje sustava za podmazivanje je hit u antifriza ili rashladnog ulja, pri čemu emulzija pojavljuje u motoru. Čak i obzirom na činjenicu da je motor samo ulje ima paket ne samo zaštitne, ali i deterdženti i dovođenje komponenti tih svojstava može biti nedovoljna.

Drugim riječima, nakon punjenja svježim uljem jednostavno nije u stanju oprati kvalitetu površine dijelova i kanala raznih motora depozita, taloga i ostalih nusprodukata koji nastaju nakon miješanja s rashladnim sredstvom.

Zatim ćemo govoriti o tome što učiniti nakon što je antifriz je pronađena u sustavu za podmazivanje motora kao motor oprati nakon eliminacije glavni uzrok problema, a ne peru motor iz emulzije ili njegovog ostatka.

Ispiranje sustava motornog ulja: po potrebi

Dakle, antifriz ili antifriz mogu ući u sustav podmazivanja iz raznih razloga, ali najčešće krivac ošteti brtvu glave motora. Rjeđe se stvaraju pukotine u bloku ili glavi. U svakom slučaju, rezultat miješanja ulja i rashladnog sredstva je emulzija.

Ova pojava je vrlo opasna za motor, jer mazivo gubi svojstva, znatno se pogoršava trošenje glave motora, glave cilindra, vremena i ostalih elemenata i sklopova u motoru. Štoviše, voda i etilen glikol, pomiješani u određenim omjerima i, u stvari, tvoreći rashladnu tekućinu, nakon ulaska u ulje, uzrokuju zgrušavanje raznih kontaminanata.

Ako je lako, blato u sustavu podmazivanja doslovce se spaja. I dalje aditivi u ulju i antifrize nakon miješanja dolaze u reakciju i brzo se raspadaju, ulje se odmah oksidira, itd. Velike "grinje", koje se sastoje od naslaga, mogu čak i čekićiti zaslon filtra ulja, što dovodi do gladi od ulja motora.

Važno je uzeti u obzir da, primjerice, nakon zamjene brtve glave motora, neće biti moguće potpuno isprazniti "rad" od motora.To znači da je zaljev novi dio svježeg maziva, mazivo je također pomiješan s ostatkom emulzije, u uljnim kanalima i na unutarnjim površinama motora, nepoželjni naslage će i dalje nastati.

Ako motor nije ispran, dodatno će se ponoviti slična situacija, barem 2-3 dodatna zamjena. Napominjemo također da se slične preporuke primjenjuju čak i kada je iz bilo kojeg razloga prekršen interval zamjene ulja (na primjer, mazivo je zamijenjeno nakon 10 tisuća kilometara, ali nakon 15 tisuća). Također se preporuča, ako je potrebno, ispiranje ulja od proizvođača treće strane, kada je potrebno miješati mineralno ulje i sintetiku itd.

Paralelno, motor može biti ispran u slučaju da je vlasnik kupio rabljeni automobil s kilometražom, a povijest servisa određenog vozila je nepoznata ili sumnja. Često se događa da nakon mijenjanja ulja na takvom stroju, svježa mast vrlo brzo postaje crna (doslovno kroz 50-100 km vožnje).

Konačno, vrijedi naglasiti i moguće punjenje ulja niskog stupnja u motoru. Među motornim uljima, nažalost, često se pronađu krivotvorine.Naravno, nakon otkrivanja te činjenice, potrebno je ukloniti iz nadomjestak DVS, onda motor mora biti oprana bez iznimke.

Na krivotvorenim proizvoda općenito ukazuje na jak i brz zacrnjivanje mazivo neugodan opor miris, crni izgled ploča ispod poklopca ventila zamagljenja ulja, značajnu promjenu u svojoj viskoznosti, bez ikakvog razloga, povećanje potrošnje maziva, motor dymlenie itd

Kako ispirati motor iz emulzije, onečišćenja i taloga

Očito je da, ako je potrebno oprati unutrašnjost motora, onda vam je potreban dobar ispiranje motora. Veliki broj različitih skladbi je na prodaju.

U praksi se svi proizvodi mogu podijeliti u dvije skupine:

  • aditivi za ispitivanje;
  • ulja za ispiranje;

Nije lako odabrati najbolje sredstvo za ispiranje motora. Prije svega, moramo proći iz konkretne situacije. Ako trebate samo isprati sustav ulja prije zamjene ulja, u isto vrijeme ne govorimo o uklanjanju emulzija dio ili krivotvoreni proizvod, onda to može biti dovoljno i obično „pet minuta”.

Jedina stvar, ovu metodu treba koristiti s oprezom na starim motorima.Činjenica je da će u cjelini biti kontaminirane, dok su "pet minuta" vrlo agresivne i odvojene akumulirane naslage u paleti, ali ih nemojte rastopiti. Takvi naslage mogu potpuno začepiti uljni prijemnik sa svim posljedicama koje nastaju.

Također treba zapamtiti da brzo ispiranje ulja također može imati negativan učinak na brtve, brtve i ostale brtve. Postoje slučajevi kada je nakon primjene ispiranja u ulju motor počeo strujati.

  • U slučaju ozbiljnijeg onečišćenja, bolje je koristiti gotova ulja za pranje koja se ulijevaju u motor do kraja umjesto baznog ulja. Ovisno o vrsti takvog pripravka za pranje, jedinica mora raditi samo pri brzini praznog hoda, ili je dopuštena kratkotrajna vožnja s minimalnim opterećenjem na ICE.

Takav pranje je manje agresivan na gumene brtve u usporedbi s "pyatiminutki", kao i temeljitije prašine i depozita. Također imamo na umu da su ulja za pranje sintetička, polusintetička ili mineralna, a također su univerzalna.Drugim riječima, oni se mogu koristiti u motorima benzina i diesel ICE.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako isprati motor prije mijenjanja ulja. Iz ovog članka saznat ćete dostupne načine i sredstva za ispiranje motora.

U praksi se ovo rješenje može smatrati optimalnim za ispiranje motora iz emulzije nakon što udari antifriz ili antifriz u sustav podmazivanja. Također, ulja za pranje su također prikladnija za čišćenje kontaminiranih motora s unutarnjim izgaranjem s većom kilometražom.

Istodobno je prisutan i rizik od "udarnih" kanala i filtara (na primjer, u hidrauličkim kompenzatorima, mrežom za uljni prijam), ali nije tako visok u usporedbi s brzim ispiranjem ulja motora.

 Korisni savjeti

Prije svega, prije ulijevanja nove tekućine za podmazivanje je važno kvalitativno ukloniti staro ulje iz motora. Drugim riječima, trebali biste pokušati iscrpiti što je više moguće.

Također, nakon pranja motora trebalo bi biti moguće da biste dobili osloboditi od maksimalnog broja ulje za pranje na ostacima u minimalni iznos pomiješana sa svježim mašću.

Bolje je malo vožnje, zagrijati motor u pokretu. Tek nakon toga automobil je montirana vodoravno na ravnoj platformi, a zatim izađe čep.Usput, mazivo mora teći gravitacijom. Ne preporuča se koristiti druge načine pražnjenja i pražnjenje ulja (na primjer, vakuumski usisavanjem kroz grlo ulje punjenje i slično).

Također imajte na umu da čak i prije nego što sredstvo za ispiranje pranje neovisno o potrebi zamijeniti filtar za ulje. Kao dio pranja, možete staviti najjednostavniji i najjeftiniji.

Ako se to ne učini, sastav pranje će otopiti nečistoće u starim filterima, a zatim dodati na njega i muljevitim sedimentima iz drugih područja. Kao rezultat toga, filter propusnost je uvelike opada, ventil se otvara i prljavština mogu dobiti natrag u motor.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako oprati motor ispiranja ulje. U ovom članku ćete saznati o prednostima i nedostacima ovog načina pranja, kao i mogućnosti i nijanse kao dio ovog postupka.

Odlučite što možete oprati motor kada se mijenja ulje, to je važno shvatiti da prije uporabe ulje za pranje ili „pyatiminutok” treba proučiti ove upute pažljivo. To je preporučljivo slijediti sve upute proizvođača određenog sastava.

Isto tako, ispiranje se ne može pričvrstiti u motoru, učitati motor tijekom vožnje u ulju za pranje, plin u praznom hodu ili brzo ispiranje u ulju itd. Također nakon nanošenja tekućina za pranje i ulijevanja svježeg ulja, interval njegove naknadne zamjene trebao bi biti smanjen za 30-50%.

Ovaj pristup eliminira mogućnost povećanog trošenja motora s unutarnjim izgaranjem kao rezultat gubitka korisnih svojstava novog ulja nakon kontakta s ostatkom prethodno korištenog pranja.