Elektronska upravljačka jedinica (regulator) ICE

Moderni automobil se ne može zamisliti bez puno elektroničkih sustava. Razvoj i aktivno uvođenje elektronike u dizajnu motora doveli su do toga da motor upravlja ECU (motor ECU). Moduli ovog tipa također imaju naziv kontrolera. I sam benzinski ili dizelski motor i ostali sustavi vozila kontroliraju se pomoću posebnih upravljačkih jedinica.

Također preporučujemo čitanje članka o sustavu podmazivanja ure aja ICE. Iz ovog članka saznat ćete o vrstama sustava podmazivanja motora i glavnim sastavnim elementima u dizajnu sustava podmazivanja.

Onboard mreža i CAN bus

Računalo komunicira s različitim senzorima koji šalju signale upravljačkoj jedinici. Nadalje, kontrolor obavlja obradu primljenih podataka prema unaprijed registriranim algoritmima. Računalo tijekom rada motora oslanja se na podatke senzora i šalje naredbe za odgovor koji su upućeni na aktuatore integrirane u dizajn ICE.

Automobil ima tzv. On-board mrežu, u kojoj je glavni element računalo.Zbog toga se upravljačka jedinica naziva računalom automobila, a među vozačima postoji zajednički naziv za "mozak". Ne samo motor nego i drugi sustavi automobila imaju vlastiti regulator. Ti sustavi uključuju: automatsko mjenjač, ​​upravljanje zračnim jastucima, protublokirajući kočni sustav, sustav kontrole stabilnosti, sustav kontrole klime, itd. Svaki od sustava ima svoj odvojeni elektronički modul: automatska upravljačka jedinica prijenosa, modul jastuka zračnih jastuka, ABS upravljačke jedinice, ESP itd. Svi su moduli međusobno povezani.

Glavna stvar u krugu vozila je računalo. Elektronička upravljačka jedinica motora održava stalnu i kontinuiranu razmjenu podataka s upravljačkim modulima drugih sustava. Tokovi podataka prenose se posebnim CAN sabirnicom. Pomoću ovog autobusa ostvaruje se učinkovita integracija svih elektronički-digitalnih sustava automobila, što na kraju predstavlja jedinstvenu mrežu na brodu.

Blizina međusobnog povezivanja modula, regulatora i jedinica omogućuje maksimalnu optimizaciju rada elektroenergetskog sustava. Dakle, postiže se najbolji pokazatelj potrošnje goriva, parametri ubrizgavanja goriva i unos zraka na ulazu su dinamički podeseni.Izvedba računala ovisi o snazi, okretnom momenta u ovom ili onom načinu rada motora, kao io brojnim drugim karakteristikama.

Koje zadatke motor upravlja motorom?

Osnovne funkcije upravljačke jedinice motora su:

  • upravljanje paljenjem;
  • Analiza položaja prigušnice;
  • kontrolu i upravljanje procesima ubrizgavanja goriva;
  • upravljanje sustavom vremenski promjenjivog ventila;
  • kontrola temperature motora i sustava hlađenja motora;
  • kontrola sustava recirkulacije ispušnih plinova;

ECU prima informacije od senzora o brzini motora i položaju radilice. Upravljač uzima u obzir brzinu automobila, bilježi naponske podatke u mreži na brodu i tako dalje.

Kako je elektronska upravljačka jedinica motora

Računalo je elektronička ploča koja se nalazi u plastičnom ili metalnom kućištu za pouzdanu zaštitu regulatora. ECU se može ugraditi u odjeljak motora ili u putničkom odjeljku (u središnjoj ploči na strani vozača ili suvozača). Mjesto regulatora često se navodi u uputama za uporabu.

Elektronička računalna ploča uključuje mikroprocesore i memorijske uređaje. Također, upravljačka jedinica ima posebne vanjske priključke na kućištu. Tipično, postoje dva takva priključka, oni su vanjski eksponirani dijelovi regulatora. Prvi priključak omogućuje povezivanje upravljačke jedinice s mrežom vozila na vozilu. Drugi priključak (dijagnostička utičnica računala) postaje mjesto za povezivanje skenera (skener).

Elektronička upravljačka jedinica motora ima nekoliko vrsta memorije na ploči. Postoji stalna memorija koja sadrži osnovni firmver i bilježi ključne parametre za normalan rad ICE. Na ploči računala nalazi se i RAM, koji omogućuje da upravljačka jedinica dinamički obrađuje dolazne podatke od senzora, a također i kratko vrijeme pohranjuje određene rezultate.

Drugi je element zasebni uređaj za pohranu koji pohranjuje privremene informacije o tome koliko je ICE radio, koliko je prošlo kilometraža, količinu potrošenog goriva, zaključavanje ili pristupne kodove, kodove pogrešaka motora itd. Informacije s ovog uređaja mogu se izbrisati (izbrisati ili resetirati kôd pogreške na računalu).

Računalni programi podijeljeni su u dvije vrste modula. Postoji upravljačka jedinica funkcionalne upravljačke jedinice i upravljačkog modula. Funkcijski modul prima i obrađuje primljene podatke, a također šalje impulse uređajima za izvođenje. Upravljački modul osigurava da su signali osjetila unutar prihvatljivog raspona s obzirom na izvorno postavljene parametre. Ako upravljački modul otkrije odstupanja od propisanih parametara, ali su još uvijek unutar dopuštenih granica, tada se provodi korekcija. U slučaju ozbiljne kvara upravljački modul ECM zaključava motor.

ECU softver se može prilagoditi. Upravljačka jedinica motora može se preoblikovati, čime se zamjenjuje standardni program i mijenjaju osnovne postavke i parametre jedinice snage. Ova je metoda nazvana ugrađivanjem čipova benzinskog ili dizelskog motora.

Greške i pogreške motora pohranjuju se u memoriju računala

ECU ima ugrađeni dijagnostički sustav. Ako kontrolor otkrije odstupanje, grešku ili kvar u motoru, na upravljačkoj ploči zasvijetlit će odgovarajuća ikona (obično žuta ili crvena) ili informacije o natpisnoj pločici.Vozači u kući, ovaj signal upozorenja je definiran kao "ček je zapalio".

Dobivene pogreške u motoru imaju pojedinačni kod. Šifre pogrešaka pohranjuju se na računalu jer su zapisane u memoriju uređaja za pohranu na ploči kontrolera. Za stručnjake za dijagnostiku i rješavanje problema spojite posebni skener s upravljačkom jedinicom motora preko dijagnostičkog konektora računala. Skener očitava kodove grešaka (dekodira) i prikazuje ih na svom zaslonu. Iz tih podataka možete dobiti ideju o stanju motora i kakve kvarove ima.

Greške u elektroničkom bloku upravljanja motora

Kontrolna jedinica je pouzdan uređaj, ali postoje neki slučajevi neispravnog rada ili kvara. Greške motora mogu se pojaviti iz sljedećih razloga:

  • kratki spoj ECU;
  • jakog pregrijavanja regulatora;
  • izloženost vlazi na ploči i priključcima;
  • koroziju tijela i konektora upravljačke jedinice;
  • mehanički udar, vibracije;

Kod neuspjeha ECU-a ukazuje na neispravnost u motoru s potpuno uslužnim senzorima i sustavima ICE, kao i uzimajući u obzir potpuno uklanjanje ostalih mogućih uzroka.Ispravan rad upravljačke jedinice ovisi o normalnom naponu u vozilnoj mreži vozila, kao i pri primitku radnih signala senzora.

Ako računalo ne uspije, motor može raditi neuobičajeno ili s velikim kvarovima u različitim načinima rada. Često se blokira motor s neispravnim ECU-om. Na ploči s instrumentima prikazuje se pogreška ("ček" svijetli). Ova pogreška nije potpuno poništena skeniranjem i drugim uređajima, ili se "ček" ponovno svijetli nakon što se pogreška ponovo postavi nakon nekog vremena.

U takvim slučajevima potrebno je ocijeniti status upravljačke jedinice motora. Popravak računala moguće je i bit će jeftiniji, ali je poželjno zamijeniti računalo novom potpuno servisiranom jedinicom. Odabir kontrolne jedinice motora na stroju mora biti strogo u skladu s robnom markom i modelom, tipom instaliranog motora i drugim važnim parametrima određenog vozila. Osim toga, možda ćete morati konfigurirati novo računalo nakon instalacije na vozilo.