Dizelsko gorivo: gustoća, potrošnja, rad

Dizelsko gorivo (dizelsko gorivo) je naftni proizvod koji se aktivno koristi kao glavno gorivo za motor dizel motora s unutarnjim izgaranjem. Diesel se dobiva kao rezultat destilacije ulja. Sastav i kvalitet takvog goriva podložni su nizu zahtjeva u skladu s određenim standardima.

Karakteristika gustoće dizelskog goriva je parametar koji određuje učinkovit učinak određenog goriva u različitim temperaturnim uvjetima. Gustoća goriva je količina njegove mase u kilogramima, koja se može uklopiti u jedan kubični metar.

Vrijednost solarne gustoće nije konstantna, jer ovisi o temperaturi. Povećanje temperature goriva dovodi do smanjenja njegove gustoće. Za mjerenje gustoće dizela (specifična težina dizelskog goriva) koristi se poseban uređaj nazvan hidrometar.

Također preporučujemo čitanje članka o ispravnom izboru aditiva u dizelskom gorivu. Iz ovog članka saznat ćete o glavnim kriterijima u procesu odabira anti-gela tijekom zimske operacije dizelskog automobila.

Gustoća izmjerene tekućine je jednaka omjeru mase hidrometra do tog volumena,na kojem je uređaj uronjen u tekućinu. Areometri su uređaji konstantnog volumena / konstantne mase. Za različite tekućine postoje prikladni hidrometeri. Za mjerenje gustoće solarnog ulja potrebno vam je hidrometar za naftne derivate kao što su AN, ANT-1 ili ANT-2.

Hidrometar je uređaj za mjerenje gustoće tekućina. Često ima oblik staklene cijevi, u gornjem dijelu čija je visina gustoće.

Izrazito velika gustoća goriva znači da sadrži više teških frakcija. Za normalan rad dizelskog motora prisutnost teških frakcija je negativan aspekt jer se procesi isparavanja i prskanja u komori za sagorijevanje motora s unutarnjim izgaranjem pogoršavaju. U samom sustavu goriva i dizelskim cilindrima sedimenti i depoziti ugljena postupno se akumuliraju zbog vožnje na takvom gorivu.

Prema postojećim standardima u skladu s GOST-om:

  • gustoća ljetnog dizelskog goriva iznosi 860 kg / m3;
  • gustoća zimskog dizelskog goriva – 840 kg / m3;
  • gustoća arktičkog dizela – 830 kg / m3;

Gore navedene fiksne brojke podrazumijevaju istu temperaturu dizelskog goriva pri + 20 ° C, jer gustoća dizelskog goriva direktno ovisi o temperaturi goriva.Na temelju GOST postaje jasno da je dizel gorivo ima ovisnost gustoće o temperaturi i na određenom DT. Zimski dizel ima manju gustoću u usporedbi s ljetnim dizelskim gorivom. Donji gustoća dizel goriva za zimu omogućuje održavanje fluidnost kao zapaljiv i oduprijeti očvrsne na niskim temperaturama.

Što se tiče specifične težine dizelskog goriva, onda standardima:

  • Ljetno dizelsko gorivo treba imati specifičnu težinu u rasponu do 8440 N / m3;
  • Zimski dizel ima specifičnu težinu do 8240 N / m3;

Ispada da je težina od 1 litre dizelskog goriva može biti od 830 do 860 grama, koji će ovisiti o stupnju dizelskog goriva po sezoni i temperaturi. Što je viša temperatura dizelskog goriva će biti manja težina će imati 1 litru takvog goriva.

S obzirom na kvalitetu dizelskog goriva promjene u temperaturi od 1 stupanj Celzija će uzrokovati promjenu u gustoći 0,00075. Rekao je koeficijent omogućuje izradu količine izračuna gustoće dizel goriva s obzirom na različite termalne indeksa. Treba imati na umu da je gustoća izračunati upravlja samo čisto gorivo.

Točna gustoća dizelskog goriva na benzinskoj stanici s potporom za ovaj koeficijent je teže odrediti, budući da je potrebno dodatno uzeti u obzir količinu aditiva i nečistoća sadržanih u dizelskom gorivu. Štoviše, sastav takvih nečistoća u konačnom proizvodu na benzinskim postajama često je nepoznat, što uvelike komplicira bilo kakve rekalkulacije.

Zašto je potrošnja dizelskog goriva skuplja zimi?

Karakteristika gustine dizelskih goriva određuje ne samo prag njegova zgrušavanja i zamrzavanja. Gustoća DT također označava količinu energije koja ispušta gorivo. Pokazatelj veće gustoće znači veću količinu energije koja se oslobađa u procesu sagorijevanja u komori za izgaranje dizel motora. Što je veća gustoća solarnog ulja, to je veća učinkovitost motora. Osim toga, gustoća će utjecati na potrošnju dizelskog goriva za 100 km. Gustiju DT u spremniku za gorivo značajno povećava ekonomičnost motora.

Zimski ili arktički dizel za dizel motor uvijek ima manju gustoću. Za oslobađanje energije i dobivanje potrebnog povratka iz postrojenja, bit će potrebno spaljivati ​​više takvih dizelskog goriva u usporedbi s gustom gorivom,koji se koristi u ljeto. To objašnjava povećanu potrošnju manje gustog dizelskog goriva zimi.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što učiniti ako je dizelski motor loš počeo u zimi. Iz ovog članka saznat ćete kako pokrenuti dizelski motor u hladnoći, a također pronaći odgovore na pitanja, zašto dizel motor ne počinje "na hladno".

Nije dopušteno koristiti ljetno dizelsko gorivo radi povećanja ekonomičnosti dizel motora. U ljeto dizelsko gorivo ne postoje samo osnovni ugljikovodici koji osiguravaju energiju u procesu sagorijevanja već i parafini u otopljenom stanju. Smanjenje temperature uzrokuje početak aktivne parafinizacije goriva, kada gorivo gubi svoju fluidnost i pretvara se u gel.

Parafini ne dopuštaju učinkovito napajanje sunčevog ulja kroz sustav napajanja dizel motora, linije za gorivo i fini filteri su začepljeni. Zbog toga se u dizel gorivo uvode dodatne komponente za zimu. Glavni zadatak je sprečavanje stvaranja gela i zamrzavanja parafina dodavanjem posebnih aditiva.Takvi aditivi u procesu proizvodnje povećavaju prag temperature zamrzavanja sunčevog ulja, ali gustoća DT-a nema utjecaja.

Pogrešno je vjerovati da ako se u spremnik ulijeva "ljetni" dizel i da dodate antigelski aditiv, to će spriječiti zamrzavanje goriva. Prvo, aditivi nisu u mogućnosti utjecati na već smrznuti dizel, jer zadebljani parafini rastopiti to nije sposoban. Drugo, dizelski aditivi ne utječu na njegovu gustoću, jer je njihov mehanizam djelovanja na gorivo različit. Antigelovi u solarnom ulju samo sprečavaju aktivni postupak parafinizacije.

Dizelsko gorivo s manjom gustoćom ima bolju fluidnost. Ispada da će čak i pri niskim temperaturama, dizelsko ulje slobodno proći kroz cijev za gorivo bez stvaranja prometne gužve. Zbog toga se za zimu koristi DT s indeksom niže gustoće. U toploj sezoni, karakteristika gustine sunčevog ulja nije od najveće važnosti. Za ljetni dizel, glavni pokazatelji su stupanj sadržaja sumpora i broja cetana.

Kako provjeriti gustoću dizelskog goriva

Vlasnici dizelskih automobila preporučuju se za punjenje goriva na benzinskim postajama, gdje im je zajamčeno da prodaju zimski ili arktički dizel gorivo. Potreba za samostalnim provjerom gustoće sunčevog ulja "na terenu" može se pojaviti kada sumnjate u kakvoću dizelskog goriva kada se punite gorivom na neprovjerenim benzinskim postajama.

Provjerite gustoću DT neovisno bolje na temperaturi od -10 ° C ili više. Da biste provjerili gustoću sunčevog ulja, morate staviti malu količinu goriva na površinu metala. Zatim morate obratiti pažnju na zamućenost i fluidnost. Ako dizel ulje teče normalno i ne zamrzava, možete se napuniti gorivom. Ako postoje znakovi zamućenosti i smanjenje fluidnosti, tada se takvo punjenje gorivom treba napustiti. Visoka kakvoća zimskog dizelskog goriva zamrzava se na temperaturi od oko -45 Celzijevih stupnjeva Celzijusa.

Za brzu analizu, također možete dobiti pištolj za punjenje goriva i procijeniti stanje kapljica goriva na kraju. Dizel se ne smije zamrzavati. Također je poželjno provesti djelomično nadolijevanje goriva dizelom, tj. Miješati prethodno ispitani dizel u spremniku s novim.Za to se preporučuje zimi da uvijek zadrži polovicu spremnika za gorivo punim.

Točnije, gustoća dizela može se provjeriti na slijedeći način. Diesel se ulijeva u mali spremnik, a zatim se stavlja u stanje gdje je temperatura zraka oko 17 do 20 stupnjeva, za takvo vrijeme da se gorivo zagrije na sličan indeks temperature. Nadalje, gustoća dizela mjeri se pomoću hidrometra. Primljene podatke treba usporediti s onim standardima koji prema GOST-u trebaju odgovarati stečenom dizelskom gorivu.