Dizel ne počinje zimi: rješenje problema

Zimsko pokretanje dizelskog ICE-a aktivno je raspravljano među vlasnicima automobila koji rade na sunčevom ulju u hladnoj sezoni. S pojavom intenzivnih mrazova, česta je pojava da je hladni početak dizelskog motora teško ili potpuno nemoguće, servisni dizelski motor je nestabilan ili staje točno u bijegu. Pogledajmo odgovore na pitanja o tome što učiniti ako dizelski motor ne počne zimi, i kako započeti dizelsko motorno pogon ako je dizel zamrznut u spremniku.

Aditivi, zamjena filtera goriva, grijanje spremnika

Najčešće potpuno uslužni dizelski motor se ne može pokrenuti u mraku upravo zato što je dizelsko gorivo u dizelu zamrznuto. Neobrađena dizelska goriva se zgušnjava, postaje zamućena i parafinizirana u spremniku za gorivo, filtrima i mrežama dizelskog motora čak i pri relativno niskim negativnim temperaturama.

Također preporučujemo čitanje članka o odabiru anti-gela. Iz ovog članka upoznat će se s glavnim kriterijima u procesu odabira aditiva za dizelsko gorivo, kao i testiranjem proizvoda ovog tipa predstavljenog na tržištu.

Čest uzrok činjenice da dizel ne počinje zimi je začepljen filter goriva. Sam filter dizel goriva se sastoji od teškog papira, koji je potpuno začepljen parafinom i propusnost je izgubljena. Iskusni vlasnici dizelskih automobila uvijek imaju rezervni filter goriva u prtljažniku. Ponekad je dovoljno samo zamijeniti ga za uspješan početak dizelskog automobila zimi nakon noći.

Tu su i dizelski automobili s filterom za gorivo bez grijanja. Na takvim strojevima, filtarski element može se zamrznuti izravno na kolosijeku uz snažno hlađenje hladnim zrakom, čak i ako je ispunjen visokokvalitetno zimsko dizelsko gorivo. Instalacija filtra za gorivo i grijanja vodilice za gorivo treće strane rješavaju taj problem.

Kako pokrenuti dizelski motor u mraku

Sveobuhvatne mjere za pokretanje dizelskog motora s jakim, a ne vrlo minusom uključuju pred-punjenje spremnika gorivom s toplim gorivom, pri čemu se dodaje antigelni aditiv. Odvojeno, uzmite u obzir omjere i preporuke u vezi s dodavanjem anti-gela na dizelsko gorivo. Također zapamtite da proizvođači modernog dizelskog ICE ne preporučuju, a ponekad i potpuno zabraniti korištenje aditiva u gorivu.

Za jednostavne dizelske automobile 90-ih dizel se može dodati dizelskom gorivu ili kerozinu, ali ako se to učini novim turbodizelima, rezultat je nepredvidljiv, pogotovo s benzinom. Osjetljiva oprema za gorivo već se boji aditiva, a kerozin ili benzin u dizelskom gorivu može potpuno uspjeti. Također treba uzeti u obzir da pokušaj jednostavno napuniti aditiv u spremniku s prethodno smrznutim rezultatima dizel ulja neće donijeti.

Ako je dizel gorivo u spremniku zamrznuto:

  • uvijek pošaljite zgradu / kućno sušilo za kosu na filter goriva;
  • na spremniku plina slično šalju sušilicu radi učinkovitijeg zagrijavanja;
  • prvo lagano zagrijte spremnik od 60 do 70 stupnjeva s dizelskim gorivom;
  • Zatim dodajte aditiv i napunite smjesu u spremnik za gorivo;

Zamjena filtera za gorivo novim će se ubrzati, a toplani dizel s anti-gelom pomoći će u dizanju dizela. Ako ne postoji sušilo za kosu i zamjena filtra za gorivo nije planirana, tada je potrebno staviti mjesto filtarske instalacije krpom i staviti toplom vodom. Slično tome možete uliti toplom vodom i spremniku za gorivo.

Prikladan je i kerozin u gorivu za stare dizel motore. Njegovo podmazivanje je puno veće od benzina.Oštećenje na starom aparatu dizel goriva se smanjuje (stručnjaci dopustiti u iznimnim slučajevima, aditiv za 25% kerozina na dizelsko gorivo) se ne može reći o novim dizelskim jedinicama.

Što se tiče benzina u spremniku dizelskih automobila, to ne podmazivati ​​bilo koji dio opreme goriva, tako da je benzin u dizel gorivu je prikladan za ekstremnim slučajevima. Kada razbavke dizel benzin nije suvišno dodatno razrijediti smjesu s motorno ulje, koje obavljaju funkciju podmazivanja dizelskog goriva pumpe komponenti. Još jednom, za nove dizel motore, sve su ove mjere ekstremne.

Nakon provedenih postupaka i hladnog pokretanja u teškim mrazima, neka diesel motor radi u praznom hodu oko 15 minuta za zagrijavanje. Potrebno je pričekati dok se topla goriva iz motora po povratku u spremniku počinje padati (zagrijan „povratak cijevi”). Tek tada možete ići, eliminira rizik da vaše dizel motor će početi odugovlačiti o tijeku nekoliko desetaka metara.

Stanje baterije

Moderni automobili su zasićeni elektronikom, tako da baterija brzo sjedi, pogotovo zimi. Dizelski motor zahtijeva snažan izvor struje za zagrijavanje žarulja i siguran početak.Ako je potrebno, provjerite stanje baterije, servisiranje, punjenje i zamjenu baterije.

sjaj utikači

Ništa češći uzrok neuspjeha dizanja dizelskog goriva su hladnjače. Ako je dizelski motor u redu, čak i pri -5, motor mora započeti s jednim ili dva neispravna žarulja. Na nižim temperaturama, pokretanje dizel s takvom svijećom neće biti moguće.

Izlaz dizelskih žarulja može se dijagnosticirati kašnjenjem u trenutku postavljanja motora. Hladni dizelski motor malo je "troyzed" u trenutku pokretanja i zahtijeva podršku startera. Jeftini sjajni čepovi su slabe kvalitete i mogu se slomiti doslovno tijekom sezone, pa je bolje da ih ne spasite.

Da biste dizelski motor pokrenuli pri niskim temperaturama, koristite jednostavnu metodu. Dovoljno je nekoliko puta uključiti paljenje prije pokretanja. Ova metoda pomaže zagrijati sjajne utikače. Zatim možete započeti okretati starter. Za starije dizel motore, papučica gasa može se istovremeno pritisnuti na pod.

rezultati

Jasno je da kada je dizel zamrznut, bolje je zagrijati automobil i pokušati ga pokrenuti u toploj kutiji.Ali ako ste sigurni da je problem samo u bateriji, možete pokušati početi s drugim automobilom.

Pokušaji da se „svjetlo” dizelskih automobila uključuju određene rizike u obliku kvara elektronskih komponenti, kako u automobilu, koji je biljka, te u autu, što je trenutni izvor. Ako postoji hitna potreba za takvim manipulacijama, onda je ispravno koristiti kabele za napajanje s velikim presjekom.

Kada je odlučio pokrenuti dizelski motor uz pomoć tegljača, a zatim pokušajte pokrenuti motor nije niža od treću brzinu, a spojka ručni mjenjač u prisutnosti izdanju što je nježnije moguće. Mi smo dodali da je takve metode izvoditi moderni dizelski motor „Booster” ili vuča je bolje da se suzdrže na najmanji priliku napuniti baterije zasebno, ili da dostavi dizelski automobil u toploj kutiji bez pokretanja motora.