Diesel gorivo po sezoni

Gotovo svaki vlasnik tehnološkog i modernog dizelskog motora na svom automobilu ili nekom drugom automobilu prije koristi bilo koji automobil na benzin. Za mnoge "dieseliste" koji tek počinju svoje poznavanje ove vrste ICE, pitanje obveznog sezonskog prijelaza iz jedne vrste dizelskog goriva u drugu odmah postaje hitno.

Potreba za popunjavanje kvalitetan i čist goriva na benzinskim postajama testirani je poznato svima, ali razlozi za obvezno prijelaz na ljeto, zima ili čak Arktičkog dizel jasnim nije svaki vozač među brzo raste broj vlasnika dizelskih motora u CIS-u.

Također preporučujemo da pročitate članak o pravilnom izboru najboljeg antigela za dizel motor. U ovom članku ćete saznati o glavnim kriterijima za odabir, svojstvima i karakteristikama aditiva u dizelsko gorivo.

Razlog za takve potrebe leži u činjenici da je dizel gorivo ima vrlo neugodan lice, što se očituje na niskim temperaturama. Od tekućeg stanja takvo gorivo u hladnoći postaje viskozno.Za to je kriv za intenzivan rast parafinskog kristala. Ovi kristali također uzrokuju da tekući ljetni dizel pretvori u gel-sličnu tvar pod utjecajem negativnih temperatura.

Ako se prisjetimo značajki i dizajnu elektroenergetskog sustava dizelskog motora, glavni kriterij je filigranska preciznost pojedinačnih komponenti, minimalna razlika u napajanju goriva dizelskih motora za stvaranje visokog tlaka. Taj pritisak osigurava učinkovito raspršivanje dizelskog goriva u komori za izgaranje.

Sezonalnost dizelskog goriva

Postupak parafinizacije dizelskog goriva pri negativnim temperaturama dovodi do činjenice da se indeks njegove fluidnosti smanjuje. Prolazak gustog dizelskog goriva kroz različite elemente sustava goriva dizel motora (cjevovodi, filtri, pumpa za ubrizgavanje) postaje vrlo teško ili čak nemoguće. Dizel u takvim uvjetima, ili potpuno ne počne, ili nakon pokretanja radova vrlo je nestabilan. Naravno, ne može se govoriti o normalnom radu stroja.

Iskusni i ne tako vlasnici dizelskih automobila dugi niz godina rješavaju različite probleme s pitanjima pokretanja dizelskog motora na hladnom vremenu.Glavni zadatak je zagrijavanje dizelskog goriva u sustavu opskrbe gorivom.

Jedan od načina rješavanja ovog problema, tu je korištenje posebnih uređaja za grijanje koji tečnih goriva u spremniku vozila pomoću grijaćih elemenata powered by električne energije.

Takva metoda ima neprijeporne minus, budući da je uređaj samo dizelsko gorivo zagrijava u spremniku, a ne mogu postići učinkovite cjevovoda za grijanje. Ispostavilo se da je u cijevi goriva je velika količina kristaliziranog parafina mase.

Da je traktor dobar, dizelski automobil je mrtav!

Tu je i vrlo kontroverzna metoda razrjeđivanja dizel konvencionalni benzin ili kerozin. Ovo rješenje je definitivno poboljšava fluidnost dizel smrznuta i može se prakticirati iskusni „kamazistami”, kao i vozača traktora i drugih teških strojeva, ali prisutnost benzin ili dizel gorivo u modernoj high-dizelskog motora s visokom vjerojatnošću od nanošenja ozbiljne štete na pogonskom sklopu.

Danas pitanje dostupnosti dizelskog goriva za sezonu nije tako akutno.Benzinske crpke nude vlasnici automobila širok izbor zimskih dizelskih goriva, ali u konačnici se problem ne može biti riješen s obzirom na odstupanje frekvencije od potrebnih standarda.

Takozvani „ljeto” dizel gorivo je jeftinije „zima”. Beskrupulozni vlasnici benzinskih postaja, pogotovo izvan glavnim gradskim središtima, vrlo često prodaju jeftinije dizel goriva pod krinkom zimi dizelskog goriva. Ova praksa je uobičajena u off-sezoni, kada je prozor uvijek nema održivog minus.

Neki idu čak i dalje, i dalje krši odgovarajuće zahtjeve nakon intenzivne hladnoće. Na takav zime dizel goriva postaje jednostavno barbarski način – razrijeđen ljeto dizel goriva aditivi kemija i nepoznatog podrijetla.

Neki od naših čitatelja može misliti da je situacija s dizelom u zimi prilično beznadno. Mi ubrzati vas uvjeriti da stvarnost nije tako loše. Upravo smo donijeli neke primjere koji se javljaju, ali nisu široko rasprostranjena.

Načina za rješavanje problema

Izlaz iz ove situacije su stiništa, koji se također zove antigela.Dodavanje antigela u dizel gorivo poboljšava njegovu fluidnost na negativnim temperaturama.

U našem zasebnom članku o izboru anti-gela razgovarat ćemo o tome kako pravilno i bezbolno motoru poboljšati fluidnost dizelskog goriva točno kada je to najrelevantnije i najpotrebnije. Ovo je prijelazno razdoblje s dnevnim fluktuacijama temperature. Nije tajna da se na benzinskoj crpki u ovom dijelu terena često prodaju ostaci ljetnog dizelskog goriva. Ni manje popularan ovaj način korištenja anti-gel postaje i za vrijeme stabilne minus u zimi.