Automobil motora u pokretu: dijagnoza i rješenja

Mnogi kvarovi automobila povezani su s naglim zaustavljanjem motora. U nekim slučajevima, ICE staje u praznom hodu ili u pokretu, u drugima jedinica je stalno nestabilna i može prestati raditi u određenim načinima rada.

Odmah nas uočimo da se takav fenomen javlja često, ali nikako nije povezan s ozbiljnim kvarovima. Iz tog razloga, svaki vlasnik automobila treba znati zašto se motor staje u vožnji.

Mogući uzroci zaustavljanja motora

Za početak, mogući problemi mogu se uvjetno podijeliti u nekoliko skupina:

  • kvar sustava goriva ili problemi s isporukom goriva ili stvaranjem smjese;
  • neispravnosti u sustavu paljenja, slom električne opreme ili dijelova ECM-a;

Problemi s gorivom i sustavom goriva

  1. Najjednostavniji razlog za zaustavljanje motora u pokretu je banalan nedostatak goriva. To znači da je spremnik jednostavno završio benzinskim ili dizelskim gorivom, a motor je zastojao. Međutim, manjak goriva u cilindrima može biti s punim spremnikom. Stoga drugi razlog.
  2. Smeće iz spremnika plina pogodili su mlaznice (za motore rasplinjača) ili mlaznice mlaznice.U tom slučaju gorivo neće strujati i stroj će se zaustaviti. Ako imate određene vještine, možete pokušati riješiti ovaj problem na cesti. Međutim, potpuno čišćenje sustava goriva moguće je samo u garaži ili garaži. Kao preventivna mjera, preporuča se da benzin na benzinskoj crpki ne bude benzin odmah nakon što je spremnik benzina bio napunjen u spremniku na benzinskoj crpki. U slučaju ulijevanja goriva u spremnik iz spremnika, potrebno je koristiti lijevak s mrežicom.
  3. Osim toga, motor se i dalje može zaustaviti pri kretanju kada je sam gorivo loše kvalitete. I također može biti problema s plinovodom. Na primjer, nije neuobičajeno da se niske kvalitete gumenih crijeva za gorivo ispucaju ili korize. Kao rezultat toga, zrak se usisava, zračni blok se stvara u filteru goriva, i slično.
  4. Velika većina vlasnika starih automobila s rasplinjačem zna situaciju kada se automobil može zaustaviti nakon dugog parkiranja, ako se odmah počnete kretati. To je osobito vidljivo u hladnoj sezoni. Problem je u tome što nehrđajući motor zahtijeva bogatiju smjesu goriva.U tom slučaju pomaže se predgrijavanje ili uključeno "usisavanje" – ograničavanje dovoda zraka u rasplinjač. To dovodi do opskrbe više benzina i kao rezultat obogaćivanja radne smjese gorivom. U suvremenim strojevima s mlaznicom, to obogaćivanje smjese se uključuje automatski. Ako je motor gluh i kada je usis uključen, vrijedi provjeriti i samu leptira i cijeli sustav dovoda goriva.

    A što se tiče novih automobila s injektorom (motor se stapa "na hladnoću"), postoji više mogućih razloga. Potrebno je provjeriti ne samo pumpu i mlaznice za gorivo, već i HH, kao i senzore ECM-a. Najbolje je početi s računalnom dijagnostikom i čitati pogreške u memoriji računala.

  5. Vlasnici karburatornih automobila trebaju biti pripremljeni zbog činjenice da se igla u karburatoru može uspjeti. Ovim se dijelom regulira količina benzina isporučena u plovak komoru. Ako se igličasti ventil prekine (brtva postaje neupotrebljiva), benzin će ispuniti komoru bez ograničenja. Ispunjen rasplinjač – to je i razlog zbog kojeg se motor zaustavlja tijekom vožnje.Popravak traje 15 minuta i lako se proizvodi sami na cesti. Naravno, ako postoji rezervni dio.
  6. Problemi s benzinskom pumpom. Oni mogu biti dobro poznati vlasnicima starih automobila. I prvi ovdje je pregrijavanje. Privremeno na cesti, možete ga riješiti na stari način: stavite vlažnu krpu na crpku i ohladite je. Ako govorimo o mlaznici, električna pumpa za gorivo u spremniku će zahtijevati uklanjanje, čišćenje filtarske mreže ili popravak / zamjenu.

Problemi s električnom i elektroničkom opremom

  1. Čest problem koji se javlja u starim sovjetskim automobilima je neuspjeh kondenzatora indukcijskog svitka. Ovaj detalj denar može pokvariti raspoloženje, razbijanje u najnepovoljnijem trenutku. Bez nje neće biti iskre niti motora motora. Zamjena traje oko pet minuta, ali opet s rezervnim kondenzatorom. U ovom trenutku također je logično spomenuti neispravnost indukcijskog svitka i sustava paljenja općenito.
  2. Drugi razlog za zaustavljanje motora tijekom pomicanja, povezan s strujom: kvar generatora i naknadno pražnjenje baterije. Kao što znate, za normalni početak motora trebate napunjenu bateriju.

    U pokretu, automobil je generiran s električnom energijom. Ako potonji ne uspije, njezina funkcija preuzima baterija, što, naravno, ne može dugo raditi u ovom načinu rada. Nema struje – nema iskre u sustavu paljenja.

  3. Napajanje može prestati raditi tijekom vožnje i zbog neispravnosti u računalu. Na primjer, tijekom treperenja tijekom ugađanja čipova, došlo je do pogreške zbog čega se motor zaustavlja kada se napuni generator. Izlaz iz situacije – ponovni bljesak ili ispravna korekcija programa.

    Također preporučujemo da pročitate članak o tome zašto se stroj trese u pokretu. U ovom članku ćete saznati sve o glavnih razloga, kada je automobil nije do brzine, odgovor pritiskom na papučicu plinskih spurts, kašnjenja, itd

  4. Zbunjujući računalo i neuspjelih senzora koji prenose pogrešne informacije. Na primjer, ako senzor položaja leptira za gas ne radi ispravno, računalo ne može normalno podesiti brzinu. Kao rezultat toga, vozač zagonetki zašto se motor staje u vožnji. Dodamo također da to utječe na rad upravljačke jedinice motora i punjenje baterije te rad generatora. Stoga ih se mora redovito provjeravati i držati u redoslijedu.

Pogreške tijekom vožnje

Nemoguće je ne spomenuti da motor može zakočiti ako nije dovoljno da pomiče papučicu kvačila glatko prilikom prebacivanja stupnjeva prijenosa na automobil s ručnim mjenjačem. Posebno se to događa na početku kretanja neiskusnih vozača. U tom slučaju, kvarovi s mjenjačem ili kvačilom mogu dovesti do pogubljenog vozača s iskustvom.

Neispravan odabrani stupanj prijenosa, kada je opterećenje motora s unutrašnjim izgaranjem visoka ili je brzina niska, a nepravodobno pomicanje zupčanika također će uzrokovati zaustavljanje motora. Takve su situacije tipične za neiskusne vozače.

Što na kraju

Kao što se može vidjeti, razlozi zbog kojih se motor zaustavlja tijekom gibanja stroja vrlo su brojni i raznoliki. Kada je riječ o modernim modelima, problem može riješiti u većini slučajeva samo kvalificirani stručnjak na radionici. Osim što je moguće uzeti u obzir, osim potrebe za zamjenom svijeća i visokonaponskih žica.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome zašto hladno motor radi, ali nakon zagrijavanja motora "vruće". Iz ovog članka saznat ćete o glavnim uzrocima ovog kvarova, kao io raspoloživim metodama dijagnoze za rješavanje problema.

Međutim, svaki vozač mora imati (barem u glavi) približan popis za provjeru početne dijagnoze, koji se može sastaviti pomoću ovog članka. Uostalom, često se možete nositi s nevoljama i dovoljno brzo.

U početnoj fazi ispitivanja morate osigurati da se gorivo isporučuje, tlak goriva je normalan, nema problema s usisavanjem zraka kako na ulazu tako iu sustavu goriva. Također, trebate provjeriti sustav paljenja, a svjećice se upali na iskru.

Ako je sve u redu, uz iskrenje i opskrbu gorivom, ali motor još uvijek staje, onda morate provjeriti rasplinjač ili zasebno dijagnosticirati ubrizgavanje ubrizgavanja i ECM senzore.