Automatsko prebacivanje prednjih svjetala: kako to učiniti sami

S obzirom na nedavne promjene pravila ceste na području Ruske Federacije, vozač je dužan uključiti kratka svjetla kao da voze u mraku i svjetlu dana. Inače, policajci prometne policije imaju pravo na novčanu kaznu vozaču.

Iako je iznos novčane kazne nije najveći, a sama činjenica da se automobil može biti uhićen za prometne prekršaje, a zatim se za prekršaj vozač je u redu za određeni iznos, za niz razloga nije prihvatljivo za većinu odgovornih vozača.

Naravno, u ovakvoj situaciji mnogi vlasnici automobila su suočeni s činjenicom da je ljudski faktor u praksi bio glavni razlog zašto je automobil bez uključenog svjetla zaustavljen i kažnjen. Jednostavnim riječima, prilično često vozači jednostavno zaborave uključiti prednja svjetla.

Da biste izbjegli takve pogreške, najbolja opcija je uključivanje kratkog svjetla pri pokretanju motora, to jest automatski. No, svi TS nemaju sličnu funkciju, koja se redovito provodi. U ovom članku ćemo pogledati kako precizirati automobil kako bi svjetla uključena istodobno s lansiranjem ICE.

Automatsko prebacivanje prednjih svjetala: krug, dostupne opcije, prednosti

Logično je da je automatsko uključivanje kratkog svjetla vrlo opcija koja vam omogućuje da se ne bojte situacije kada prije vožnje vozač zaboravi uključiti svjetlo. Istodobno, na mnogim uvezenim automobilima postoji automatsko prebacivanje, no njegovo korištenje uzima u obzir samo određene uvjete (promjena osvjetljenja, signal iz senzora za kišu itd.),

Međutim, pod SDA u RF, svjetlo mora biti stalno uključeno, bez obzira je li tamno vani ili svijetlo. Neki vlasnici, kako ne bi zaboravili uključiti svjetlo, prisiljeni su napustiti automobil na parkiralištu s uključenim svjetlima tijekom dana, čime se ispušta bateriju.

Kao što vidite, problem je vrlo relevantan. Da bi riješio problem, najracionalniji izlaz iz ove situacije je takav sustav automatskog kratkog svjetla koji će raditi bez obzira na stupanj osvjetljenja i drugih uvjeta, a također djeluju bez sudjelovanja vozača.

Drugim riječima, prednja svjetla moraju biti paralelna s pokretanjem motora.Također je moguće realizirati svjetlo isključuje nakon što motor je potisnut. Usput, za automobile koji nisu ni redovne svjetlosni senzor (domaćih automobila, starih ili novih automobila trošak) aktiviraju se u slučaju promjene osvjetljenja stalno uključen prolazi svjetlo će poboljšati sigurnost tijekom vožnje kroz tunele, ispod mostova, itd

Dakle, potražnja za takvim sustavima dovela je do činjenice da različite tvrtke koje specijalizirati u proizvodnji električne čelika za proizvodnju gotova rješenja za auto (npr Skybrake M5, Avtosvet AS faraona, itd) također se može spomenuti i veliki broj programa i uređaje koje zaljubljenici i iskusni vozači sami izrađuju.

Ako želite staviti na auto domaće uređaj nije, onda tvornički rješenja će biti najbolja opcija. Međutim, funkcionalnost može biti donekle ograničena. Važno je, kao iu prvom iu drugom slučaju takva rješenja omogućuju provoditi switch-prigušeno svjetlo, svjetlo se uključuje sinkrono u trenutku prelaska na paljenje ili pokretanje motora.

Istovremeno, još jednom primjećemo da se različite funkcionalne sheme razlikuju.Na primjer, možete ga izraditi tako da samo dnevna svjetlost sjaje, a tamne, povezane dimenzije itd.

Sheme automatskih prednjih svjetala na početku motora

Pogledajmo neke od najpopularnijih rješenja. Glavni zadatak za automatsko svjetlo glavno je da ga hraniti na snagu. Ovaj obrok može se uzeti iz paljenja. Međutim, treba imati na umu da u automobilima često postoje i drugi uređaji, koji se pokreću od paljenja. To može biti teško.

Na primjer, ako je radio uključen nakon prvog uključivanja ključa u bravi, prednja svjetla također se mogu pokrenuti točno u ovom trenutku. Takve aspekte treba uzeti u obzir zasebno. Ispada da je motor prigušen, a kratko svjetlo je već uključeno.

Kako bi se izbjegle takve nijanse, optimum se smatra takvom shemom kroz koji se struja pojavljuje kroz gumb (relej) u trenutku zatvaranja skupine kontakata u bravi paljenja kod pokretanja ICE. Svjetla će se ugasiti, odnosno, kada se krug otvori i motor se zaustavi.

Imajte na umu, mnogi vozači smatraju, da slična shema dovodi do toga opterećenja na povećanje elektrokana.U praksi ispravno izvršena veza smanjuje ili uklanja takva opterećenja.

Da bi se vlastitim rukama realiziralo automatsko prebacivanje rasvjetnih uređaja prema najjednostavnijoj shemi, potrebno je kupiti:

  • full-time relej (pet-pin),
  • ožičenje i diode;

Složeniji i istovremeno prikladniji je krug, kada se, jednostavnim riječima, prednja svjetla pokreću pomoću parkirne kočnice ili osjetnika tlaka ulja. Da biste uspješno implementirali takvo rješenje, morat ćete imati 2 tranzistora, ožičenje, relej i K561T1 čip ili slično.

Počnimo s prvom shemom. Prilikom ugradnje jedinice, gumb za isključivanje grijalice, koji se nalazi na sklopnoj kutiji, najbolji je izbor. Sav posao se sastoji u uklanjanju prekidača veličine, zatim su "+" žica i tipkovnica odspojeni, preko kojih su ugrađena prednja svjetla integrirana.

Veza je izrađena pomoću dvostruke žice koja se spaja na relej. U žici "+", koja ide do prekidača štednjaka, umetnuta je još jedna žica koja je također spojena na relej. Zatim se žica povuče na relej, kroz koji se prednja svjetla hrane. Još jedna žica "masa" rotira na tijelo. Time se dovršava veza.

Preporučujemo i čitanje članka o tome kako instalirati gumb za pokretanje motora bez ključa vlastitim rukama. Iz ovog članka saznat ćete mogućnosti instaliranja gumba "start-stop" u automobilu, kao i prednosti i nedostatke pokretanja motora bez ključa.

Ostaje samo sve veze ili lemljenje, ili sve "zavojnice" pažljivo izolirane. Rezultat je sustav kratkog svjetla u trenutku uključenja paljenja.

Nedostaci uključuju činjenicu da će zimi, opterećenje baterije u vrijeme lansiranja biti veće, automobil će se ugrijati s uključenim svjetlima i dodati gorivo i tako dalje.

  • Da biste se riješili nedostataka, možete koristiti sljedeću shemu. Poboljšanja će vam omogućiti da isključite svjetlo nakon zaustavljanja vozila i bez obzira na uključivanje samog paljenja. Za to se spajaju na parkirnu kočnicu ili osjetnik tlaka ulja. Kao što je gore već spomenuto, jezgra se temelji na čipu, a veza je izvedena pomoću "ručne kočnice" ili osjetnika tlaka ulja.

U slučaju senzora, nakon što se motor isključi s unutarnjim izgaranjem, pritisak u uljnom sustavu padne. To dovodi do otvaranja kontakata prekidača tlaka ulja, kondenzatora se napaja, napajanje releja kroz tranzistore i uključivanje prednjih svjetala.

Također, nakon zaustavljanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem, snaga senzora se dovodi u dioda, koja je postavljena na ploču s instrumentima. Također, kondenzator u upravljačkom krugu prednjeg svjetla će početi iscrpiti, a relej ne smije se napajati.

Iako vam ova shema omogućuje "zaobilaženje" zaključavanja paljenja, također nema nedostataka. Ako je tlak u sustavu podmazivanja "plutajući" ili spušten, senzor se može pokrenuti kada je vožnja neutralna ili u praznom hodu. Svjetla će zatim treptati.

Još dodajte da uključivanje prednjih svjetala može biti i automatsko i ručno. Ta se sposobnost ostvaruje stvaranjem paralelne veze i odabirom željenog otpora na samom čipu. Usput, rješenje za povezivanje s osjetnikom tlaka ulja nije popularno, jer je shema složena, potrebna je dodatna ožičenja, a zahtjevi za kvalitetom priključaka se povećavaju.

  • Lakše je provesti vezu s parkirnom kočnicom. Da biste to učinili, dodajte dodatni relej na opći popis dijelova, koji pokreće gumb za parkirnu kočnicu.

Ova metoda omogućuje postizanje sljedećeg:

  1. Čim vozač počne podići ručnu kočnicu, prednja svjetla su isključena;
  2. Ako ručica počinje smanjivati ​​svjetla, odmah se uključi prednja svjetla;

Savjeti i trikovi

Očigledno, rješenja samostalno mogu imati više plusa od redovitih. Funkcionalnost se također širi, trošak je često privlačniji. Drugim riječima, sasvim je moguće sastaviti jeftin automatski krug prednjih svjetala.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako izraditi izolaciju buke motora i motora s vlastitim rukama. Iz ovog članka saznat ćete kako smanjiti zvuk automobila u kabini i povećati akustičku udobnost tijekom rada vozila.

Istodobno, važno je razumjeti da vam je potrebna neka iskustva i vještine da sami izgradite shemu. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, bolje je zatražiti pomoć od profesionalne auto-elektronike. Ako se posao obavlja samostalno, točke pričvršćivanja idealno bi trebale biti smještene u unutarnjem prostoru, a ne ispod kapuljača. Ovaj pristup će izbjeći oksidaciju kontakata, smanjuje opasnost od ovlaživanja i kratkog spoja itd.

Ako kažemo da je bolje napajati ili uvrtati žice, u nekim slučajevima pravilno uvijanje bit će bolje od lemljenja nanesenog na automobil.Činjenica je da je TS podložan različitim vibracijama, a lemljenje je manje otporno na vibracijske opterećenja.

Što se tiče releja, žica, osigurača i sl., Relej mora biti čvrsto pričvršćen, ožičenje mora biti usmjereno tako da žice ne leže u "smetnjama". Na mjestima gdje su žice savijene i na mjestima gdje žica dodiruje metalne dijelove tijela, mora postojati dodatni izolacijski steznik. Inače se žica može izbrisati i početi zatvarati.

Također se preporučuje da ne koristite konvencionalne skakače umjesto releja, za zaobilaženje osigurača itd. Zanemarivanje ovih preporuka ne može samo uzrokovati kvarove u opremi, već i kratke spojeve ili požare.