Antigel za dizelsko gorivo

Djelovanje dizel automobila na teritoriju zemalja ZND-a ima svoje osobine, koje su izravno povezane s vremenskim uvjetima. Klima u mnogim zemljama ima tendenciju naglog sezonske promjene i kolebanja u dnevnim temperaturama i ljetnog i zimskog niske kvalitete dizelskog goriva u hladnim zamrzava i parafiniziruetsya.

Takvi uvjeti prisiljavaju vlasnike diesel automobila da pažljivo pristupaju pitanju korištenja goriva visoke kvalitete za sezonu, pogotovo kada je u pitanju tzv zimski ili arktički dizel. Potrebno je hitno koristiti posebne stupnjeve dizel goriva s takvim temperaturnim karakteristikama dizelskog goriva koji će osigurati normalni protok goriva kroz crpku za gorivo, vodove goriva i autoceste u hladnom vremenu.

Preporučujemo i čitanje članka o instalaciji elektroenergetskog sustava dizel motora. Iz ovog članka saznat ćete koji su elementi ovog sustava, kao i značajke sustava izgaranja dizel goriva.

Službeno je usvojen čitav paket normativnih dokumenata koji su na snazi,prema kojem dizel gorivo na benzinskoj stanici mora nužno imati jasno određene nisko-temperaturne karakteristike, koje se preporučuju za određenu regiju ovisno o klimatskim čimbenicima i uzimajući u obzir sezonu. Ali to je na papiru, ali u stvarnosti mnogi proizvođači i prodavači dizelskog goriva ne poštuju ove preporuke u svrhu ukupne ekonomije. Na benzinskoj crpki prodaju zimski dizelsko gorivo, koje se sklanjaju na linijama dizelskog goriva već na -10 stupnjeva Celzijusa. U takvoj situaciji, antigel dolazi u pomoć "diesel motora".

Kako aditiv radi na dizelskom gorivu

Antigeli ili aditivi za depresore u dizelskom gorivu su pristupačno i prikladno rješenje za sprječavanje skrutnjavanja dizelskog goriva pri negativnim temperaturama. Antigel počinje raditi u onim trenucima kada se dizelsko gorivo počinje zgušnjavati, a u spremniku za gorivo i elektroenergetskom sustavu dizelskog motora aktivno se formira kristalna parafinska masa.

Princip anti-gela je kako slijedi. Aditiv za depresiju u dizelskom gorivu pomoću adsorpcijskog postupka započinje unošenje u formirane krute ugljikovodične kristale.Antigeli mijenjaju veličinu tih kristala, mijenjaju njihov oblik i strukturu. Glavni zadatak je spriječiti stvaranje cjelokupne skrućene parafmirane mase. Aditiv u dizelskom gorivu znatno sprječava proces lijepljenja čvrste čestice parafina, koja se aktivno formira u dizelskom gorivu tijekom zamrzavanja.

Drugim riječima, antigel se snažno odupire parafinizaciji goriva, smanjuje veličinu same strukture parafmskih kristala i dalje zaokružuje njihov oblik.

Gorivo pod utjecajem aditiva postaje manje sklono izgledu velikih "granula", značajno smanjena zrnatost dizelskog goriva. To poboljšava ukupnu fluidnost dizelskog goriva, što omogućuje da učinkovito prođe kroz filtre goriva u dizel gorivu na negativnim temperaturama tijekom hladne sezone.

Odaberite "pravo" antigel

Rješenje izbora anilgela za dizel gorivo nužno se mora razlikovati u složenom pristupu. Glavni kriterij za odabir određenog depresivnog aditiva je vrhunska kvaliteta antigela s osnovnom funkcijom koja osigurava protočnost goriva pod stabilnim uvjetimacrveno. Prilikom odabira aditiva za gorivo, vrsti i koncentraciji osnovnih komponenata od najveće je važnosti.

Posebna pozornost treba posvetiti nižoj granici temperature, koja se značajno razlikuje u odnosu na proizvode određenih proizvođača i određuje uvjete za uporabu anti-gela. Ako je drugačije rečeno, zajamčena fluidnost dizelskog goriva ovisit će o tim vrijednostima i pokazateljima pragova niže temperature, koji su naznačeni na pakovanju. Ovaj parametar treba uzeti u obzir prije svega prilikom odabira anti-gela.

Drugi parametar je ekološka kompatibilnost aditiva i sastav takvih aditiva. U Europi, to je posvećena posebna pozornost, što se ne može reći o CIS-u. Čini se da je pitanje ekologije kod domaćih vozača preokrenuto u pozadinu, a ovaj se pokazatelj može zanemariti, ali to nije sasvim točno. Moderni dizelski motori postaju složeniji, tako da aditiv visokokvalitetnog dizelskog goriva u svim aspektima ne samo da održava ekološku ravnotežu već je i važan za potpunu servisiranost Vašeg ICE.

Zbog toga svake godine promatramo pooštravanje propisa koji se odnose na čistoću i sigurnost motornog goriva. Takvi zahtjevi nužno uzimaju u obzir proizvođače strojeva, dizajn energetskih jedinica postaje složeniji. Ispada da ne samo sipati stiništa ne bi trebalo utjecati na učinkovitost zaštite okoliša svojom pojavom na izgaranja štetnih tvari, ali također pogodan za određenu vrstu modernog dizelskog motora.

Posljednji korak je izbor dokazanih proizvoda svjetski poznatih proizvođača. Nemojte kupovati ono što antigela za dizela i drugih naftnih derivata iz nepoznatih tvrtki u nedostatku prodavača kvalitete i sukladnosti certifikata.

Antigel: testovi i procjene aditiva

Moderna tržištu je pun velikog broja avtoproduktov, uključujući kemijsku industriju proizvodi mnoge antigela, razne aditive i dodatke za dizel gorivo za poboljšanje njegovu učinkovitost.

Vođeni zahtjevima u procesu odabira nadležno antigela, kao što je gore navedeno, da se „pravo” dodaci uključuju antigela dizelsko gorivo, koje su izrađene poznate strane i domaće tvrtke: Liqui Moly GmbH, Castrol, Hi-OPREMA, školjke, Wynn-a, ASTROHIM i drugi.Suprotno uvriježenom mišljenju, antiglugovi ruske proizvodnje nisu niži od mnogih uvezenih analoga u smislu ključnih parametara i pokazatelja.

Ograničena temperatura filtriranja (PTF)

Razmotrimo zašto se dizelsko gorivo smrzne, a zatim pogledajte rezultate testova anti-gela u dizelskom gorivu koji samostalno provode različite autoritativne izvore. Nekoliko ispitnih uzoraka sunčevog ulja poslano je u laboratorijske studije u kojima je prethodno dodan antigel poznatih i neproizvedenih proizvođača. Testovi protiv gela pokazali su kako su se dodati aditivi u dizelskom motoru i kako su karakteristike dizelskog goriva niske temperature poboljšane kvalitativno i učinkovito.

Činjenica je da dizel gorivo zamrzava u mraku. Stvar je prisutnost parafina u svom sastavu. Ispada da se fizikalno-kemijska svojstva dizelskog ulja jako mijenjaju na negativnim temperaturama. Parafini u sastavu dizelskog goriva, kada se temperatura smanjuje, kristalizira, dizel postaje mutan i viskoznost takvog goriva prirodno raste.

Ako temperatura padne još niže, tada se u gorivu počinju formirati najmanji nakupi parafina koji se zatim pretvaraju u gel.To je ovaj gel koji začepljuje prolaze filtra za gorivo i blokira napajanje sunčevog ulja drugim elementima opreme za gorivo. Dizelski motor u takvim uvjetima ne počinje.

Donji prag temperatura na kojoj je dizelsko gorivo ne može proći kroz filter, zove se ograničava temperaturu filtrabilnost (TFF). Ovaj pokazatelj temperature za vlasnike diesel automobila je najvažniji. Na PTF-u se vozači dizelskih automobila trebaju obratiti pozornost prilikom nabave dizelskog goriva na benzinskoj crpki. Kako bi bili sigurni da je dizel gorivo i dizel ne smrzava počinje, morate kupiti gorivo s PTF daleko ispod stvarnih sezonske temperature u određenoj regiji.

Ali što ako niste potpuno sigurni u kakvoću dizelskog goriva koje se prodaje na CIS benzinskim postajama? Jedini izlaz kod punjenja dizel gorivo je potrebno kako bi bili sigurni da biste dodali u spremnik također depresivno-disperzantna aditiva, koji je dobio ime naroda antigela. Aditiv za značajno mijenja PTF vrijednost dizelskog goriva i izbjegava pojavljivanje u parafin ugrušaka čak i sa teškim mraz.

Anti-gel test

Vrsta depresije na tržištu mnogo, ali za laboratorijske pretrage autoritativni izvori i stručnjaci odabrali šest najpopularnijih dizajna antigela: njemački Liqui Moly GmbH i Mannol, američki gunk i tri ruski: stručnjak, Felix, Lavr Dalje. Glavni cilj bio je testirati predanost stručnjaka i promatrača otkriti u „borbenim” Prednosti koje unaprijed uključuje korištenje aditiva u dizelskom gorivu.

Na početku je testiran osnovni uzorak navodno završenog zimskog dizelskog goriva, koji je kupljen na benzinskoj stanici u velikom gradu. Uzorak nije imao aditiva u obliku anti-gela. Daljnje studije još jednom su uvjerile stručnjake da je zimi ne samo poželjno, nego i neophodno koristiti dodatke u dizelskom gorivu. Indeks filtracije za bazni uzorak pronađen je na oko -11 stupnjeva Celzijusa.

Prema trenutnim GOST i drugim standardima, dizelsko gorivo, koje je padalo na test, ne može se smatrati zimskim stupnjem dizelskog goriva. Gorivo prodaje po benzinskoj postaji, unatoč činjenici da je u vrijeme kupnje dnevne fluktuacije u temperaturi već dosegla dno trag i više od -14 stupnjeva Celzija.Korištenje goriva s PTF je nedopustivo, jer dizelsko gorivo će se smrznuti noću u spremniku za gorivo.

Sljedeći korak je priprema stručnjaka za šest ispitnih uzoraka dizelskog goriva na temelju iste zime dizelsko gorivo s početnim PTF -11 stupnjeva. Za svaki uzorak se doda antigela različitih proizvođača u takvom omjeru da se preporučene od strane proizvođača svakog aditiva. dizel uzorci su zatim poslali u antigela ponovnog polaganja testa.

Test podaci

Za početak, da se sve prošao testni uzorci bez iznimke. Aditivi znatno poboljšana niskih temperatura dizel. PTF bio nemoćan da dovede do izvedbe od -20 ° C do -30 stupnjeva Celzija. No, neki od dokazanih antigela sam pokazao bolji od drugih dodataka? Mi ćemo dati odgovor na to pitanje kasnije.

Konačni rezultati ispitivanja dizel omogućuju sigurno reći da li uzorak stopa PTF baza dizel početku ispunila zahtjeve u vezi s dizelskim gorivom za zimske na oko -25 stupnjeva Celzija, dok je treća strana dodati antigela smanjile bi stopu i na sve krajnje niskih temperatura.Felix antigel će dati pokazatelj -40, Mannol do -36, i preostali aditivi na oko -32 stupnjeva Celzija.

Rezultati istraživanja također su pokazali da je dodavanje antielementa na dizel gorivo rezultiralo poboljšanim svojstvima podmazivanja dizelskog goriva. Stručnjaci su ocijenili ovo poboljšanje u postocima i analizirali pad promjera mjesta habanja, koja je izmjerena strojem za trenje.

Učinkovito podmazivanje znači smanjenje trošenja opreme za gorivo dizelskog motora. Voditelji ispitivanja za kvalitetu podmazivanja među svim aditivima za ispitivanje bili su anti-gelovi: Liqui Moly s rezultatima od 7,5%, Stručnjak-3,7%, Lavr-3,7%. Svaki od šest dokazanih depresivnih aditiva pokazao je i pozitivna svojstva i manje nedostatke u usporedbi s konkurentima.

Potrošnja: koliko anti-gel ulijeva u spremnik

Naravno, izbor ovog ili onog antigela ostaje za potrošača, ali dodatni kriterij može se smatrati pokazateljem doziranja aditiva za određenu količinu dizelskog goriva. Ovaj je parametar drugačiji i strogo preporučuje proizvođač. Ispada da prilikom odabira anti-gela treba paziti ne samo na cijenu i marku nego i na ukupnu potrošnju.

Na primjer, ako koristite Lavr Next aditiv na 50 litarskom spremniku dizelskog goriva, potrošiti ćete oko 330 ml. Znatno manje anti-gela bit će potrebno prilikom korištenja dodataka Liqui Moly i Expert, budući da će za prvi slučaj biti potrebno 150 ml, a drugi oko 125 ml. Ako koristite antigel marku Gunk, trebat će vam oko 100 ml. Najmanje skromne količine anti-gela za 50 litara dizelskog goriva pokazale su Felix i Mannol aditivi, čija je potrošnja bila oko 70 i 50 ml. respektivno.

Ispravna doza

Glavno pravilo u postupku korištenja aditiva u gorivu je strogo pridržavanje preporučene doze anti-gela. Ovaj pristup omogućuje da se jamči učinkovitost aditiva. Kako bi olakšali zadatak i održali proporcije, proizvođači antigela nude drugačija rješenja.

Ambalaža Liqui Moly i Expert depresivnih aditiva provodi se tako da je jedna boca anti-gela dovoljna za maksimalno 60 litara dizelskog goriva. Ovo se jednostavno objašnjava. Spremnici za gorivo od 50 do 60 litara su najčešće opcije za veliku većinu suvremenih osobnih automobila i crossover motora s dizelom. Jedna takva bočica anti-gela dovoljna je za puni spremnik goriva.

Na prodaji su također pronađene boce, koje imaju poseban kapacitet doziranja. Za one koji su na ispitivanju stručnjaci pripisali proizvode marke Mannol. Rješenje vam omogućuje precizno mjerenje potrebne količine anti-gela ne na temelju cijelog spremnika, već prema točnom volumenu goriva koje treba napuniti.

Odredite pobjednika

Dobitnik u ovom testu među šest natjecateljica za naslov "najbolji antigel" bio je proizvod poznatog njemačkog lika Liqui Moly. Proizvodi tvrtke zasluženo smatraju jednim od najboljih u kontekstu ostalih uvoznih ponuda koje padaju na tržišta CIS-a iz Europe i SAD-a. Depresivni aditiv Liqui Moly u nekim slučajevima, čak i preporučio neki auto dileri za uporabu u dizelskim vozilima.

Ovaj antigel pokazao se optimalno uravnoteženim prijedlogom glede pitanja PTF-a i poboljšanja svojstava podmazivanja dizelskog goriva. Neki autoeksperti i mehaničari također primjećuju da je ovaj antigel dobro kompatibilan s opremom za gorivo ne samo modernog europskog, već i korejskog automobila.

Nije neuobičajeno neke nedostatke opreme za dizel gorivo iz Južne Koreje,koji su se aktivno očitovali u uvjetima automobila na domaćem dizelskom gorivu, mogu se svesti na minimum ili potpuno eliminirati pomoću anti-gelova ove marke.

Također želim dodati da samo izbor originalnih proizvoda može poslužiti kao 100% jamstvo kvalitete aditiva i potpuna servisnost modernog dizelskog motora koji ima preciznu, složenu i skupu opremu za gorivo. Čuvajte se krivotvorenih krivotvorina, dobijte auto kemiju na ovlaštenim prodajnim mjestima ili od ovlaštenih trgovaca i strogo pridržavajte se preporuka proizvođača!