Aditivi goriva za benzinski motor: prednosti i nedostaci

Vozači su svjesni da je jedna od važnih komponenti nesmetanog rada motora s unutarnjim izgaranjem automobila gorivo visoke kakvoće. To vrijedi i za benzinske i diesel motore.

Na benzinskim postajama za poboljšanje kvalitete motora automobila, još češće oni nude gorivo s aditivom. Aditiv goriva je kemijska tvar dobivena kombinacijom ugljikovodika i elemenata različitih tipova organskih tvari, kao što su polimeri i surfaktanti.

Aditivi za motor u gorivu također se mogu dodati neovisno, kupujući ih odvojeno u specijaliziranim prodavaonicama automobila od trgovaca, na besplatnoj prodaji na tržištu automobila itd. U pravilu, prilikom odabira aditiva, potrebno je uzeti u obzir karakteristike motora s unutarnjim izgaranjem vozila.

Kategorije aditiva (aditiva) za motor u gorivu

Do danas postoji veliki broj proizvođača, što komplicira izbor. A funkcionalnost aditiva podijeljena je u nekoliko kategorija:

  • Aditivi za čišćenje dizajnirani za čišćenje sustava goriva, brizgaljki, usisnih ventila motora i drugih komponenti ICE, što pomaže u smanjenju potrošnje goriva.
  • Posebni kemijski aditivi, uklanjanje vlage iz goriva loše kvalitete i površine spremnika plina.
  • Aditivi (oktanski korektor) povećavaju oktanski broj goriva i značajno poboljšavaju dinamičke performanse motora (povećavaju kvalitetu benzina i oktanski broj na 20 jedinica).

Također, moguće je razlikovati zasebne aditive dodane motornom ulju. Ovaj aditiv poboljšava podmazivanje automobila. Aditiv za podmazivanje uljem čisti sustav od postojećeg onečišćenja i poboljšava svojstva maziva, produžujući vijek trajanja motornog ulja, što zauzvrat štiti pokretne dijelove i dijelove motora.

Kao što je već spomenuto, prilikom odabira aditiva za gorivo potrebno je uzeti u obzir vrstu motora automobila (dizel ili benzin) i vrstu goriva koja se koristi za vozilo. Benzin i dizelsko gorivo sastoje se od mješavine tekućih ugljikovodika s različitim temperaturama vrenja. Za benzin, vrelište tekućih ugljikovodika kreće se od 35 ° C do 2000 ° C.

  • Aditivi za povećanje oktanskog broja (oktanski ispravci), poboljšavaju otpor detonacije goriva.

Kao što znate, benzin bi trebao biti otporan na detonaciju. Iz tog razloga, najvažniji pokazatelj za benzin je oktanski broj koji karakterizira otpor detonacije goriva.

Prema tome, što je veća vrijednost RF, to je veća otpornost benzinskih goriva na detonacije. Korekcije oktana koriste se za povećanje oktanskog broja benzina. Istovremeno, takvi aditivi ne postoje očiti nedostaci.

  • Aditivi za čišćenje ("klineka"). Kao prevencija začepljenja sustava goriva preporučuje se korištenje goriva s dodatkom deterdženta (tzv. Klinerami), koji su u pravilu podijeljeni u dvije skupine.

Prije svega, "hladni aditivi". Ovi aditivi rade u hladnim gorivima. Njihovo je djelovanje usmjereno na čišćenje kemijskih naslaga u spremniku za gorivo i vodovima za gorivo.

Pročistači iz skupine "vrući aditivi". Takvi aditivi, koji počinju raditi na povišenim temperaturama, nisu aktivni u hladnim gorivima. Kada se koriste vrući aditivi, uzimajući u obzir visoke temperature, njihov učinak čišćenja uglavnom je usmjeren na čišćenje brizgaljki goriva, svjećica i uklanjanje naslaga iz klipnih prstenova.

Ako govorimo o prednostima takvih aditiva, vlasnik vozila, sustavno dodavanje dodataka deterdžentu na gorivo, obavlja konstantno i nježno pranje cjelokupnog sustava goriva njegovog vozila.

Ovaj pristup sprečava začepljenje ili koksiranje elektroenergetskog sustava tijekom rada. To je osobito istinito za zemlje CIS-a, jer kvaliteta goriva ostavlja mnogo želja.

Što se tiče nedostataka, svi detergenti su kemijski spojevi koji se otapaju u gorivu. Potrebno je strogo pridržavati se doziranja prilikom dodavanja "klizača" na gorivo koje je proizvođač odredio u uputama za uporabu aditiva.

Ovaj uvjet je zbog činjenice da aditivi sami nisu zapaljivi, a kada se spale pretvore u nakupine koksa. To vrijedi za komoru za izgaranje goriva i ispušnog sustava.

Također, kada koristite hladno deterdžentne dodatke, morate uzeti u obzir kilometražu automobila i stanje sustava goriva. Drugim riječima, potrebno je znati je li sustav goriva prethodno operiran na ovom automobilu i za koliko dugo.

Činjenica da je aditiv ulije u spremnik goriva, može raspustiti stare kemijske naslage na dnu spremnika, koji se, kao posljedica toga, od sljedećeg benzina cijevi, kako bi se rezultat filter za gorivo i mlaznice. Razlog je da je udio nekih naslaga manji od udjela filtra za gorivo koji se može filtrirati.

Također preporučujemo da pročitate poseban članak o tome što su aditivi dostupni za dizelsko gorivo. U ovom članku ćete saznati više o različitim vrstama aditiva za dizel goriva te njihova svojstva, kao i pro i kontra korištenja.

Ako vozilo nije prethodno prošli sustav prevencije ispiranje goriva, kilometraža je više od stotinu tisuća kilometara, proizvest će vlasnik automobila mora rastavljanja spremnika za gorivo i cijev za gorivo s ciljem čišćenja takve elemente odvojeno od elektroenergetskog sustava.

  • Aditivi su "dehumidificatori". Među aditiva za benzin, postoji još jedna grupa dodataka za kosu pod nazivom „” ili propelanti vlage. To omogućuje da se aditiv za vezanje molekula vode s molekulama benzina i izlaz oni zajedno s molekulama vode iz spremnika u mlaznice za gorivo u sustavu za ubrizgavanje goriva.

Proces je kemijski "štedljiv" i točan, praktički ne utječe na kvalitetu izgaranja mješavine goriva u cilindrima. Budući da aditiv uklanja vlagu iz sustava za gorivo, spremnik za gorivo i mlaznice ne podliježu koroziji i dimenziji tijekom hladne sezone.

Od minusa, naglašeno je da u praksi svi dodaci za gorivo "dehumidifiers" ne mogu pokazati sve kvalitete koje tvrdi proizvođač. Stoga, pri kupnji takve autokemije, preporuča se pažljivo proučiti opise ovog proizvoda i mišljenja.

Sažimo rezultate

Nedostaci i prednosti opisani gore, kao i svojstva aditiva goriva različitih tipova, omogućit će vlasniku automobila da izvrši pravi izbor pri kupnji aditiva za svoje vozilo.

Također treba imati na umu da je uporaba aditiva privremena mjera usmjerena na neutraliziranje posljedica potiskivanja automobila gorivom s lošom kvalitetom. Drugi aditiv može osigurati kratkotrajni profilaktički učinak u svrhu pranja površine sustava goriva.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome treba li uložiti aditiv u motor automobila.Iz ovog članka upoznat ćete prednosti i nedostatke rješenja za korištenje aditiva u motornom ulju.

U drugim slučajevima, produljeno korištenje aditiva ne preporučuje ni proizvođači vozila niti stručnjaci za servis automobila. To znači da ako je sustav napajanja ima problema, elementi su jako prljavi, mlaznica za dugo vremena nisu bili očišćeni na posebnom štandu, i tako dalje, onda je potrebno provesti potpunu demontažu i čišćenje sustava goriva, ali se ne ograničava na korištenje aditiva u gorivu.